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隔音材料是什么？
隔音是指通過某種物品把聲音或噪音隔絕、隔斷、分離等，因此就需要隔音材料。材料一側的入射聲能與另一側的透射聲能相關的分貝數就是該材料的隔音量，通常以符號R（dB）表示。
隔音材料隔音材料或構件，會因使用場合不同，測試方法不同而得出的隔音效果不同。對于隔音材料，要減弱透射聲能，阻擋聲音的傳播，就不能如同吸音材料那樣多孔、疏松、透氣,相反它的材質應該是重而密實的，如鋼板、鉛板、磚墻等一類材料。隔音材料材質的要求是密實無孔隙或縫隙；有較大的重量。由于這類隔音材料密實，難于吸收和透過聲能而反射能強，所以它的吸音性能差。隔音材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4倍或更小，為方便表達,其隔音量用分貝的計量方法表示。
吸音材料內部有很多小孔，聲波進去后，會發生反射，這樣經過聲波的疊加后，聲音就會變小，所以吸音材料是為了防止回音，一般用在攝影棚，電影院等易有回音的地方。而隔音材料是把聲音阻止在外面，一般用在臥室等隱私性較高的地方。
如何設計并制作好一個良好的靜音房：
靜音房的門是隔聲處理的重點之一，通常門也是靜音房隔音量的薄弱環境。靜音房門的設計首先要考慮的是周圍環境的噪聲影響以及本靜音房所要求的本底噪聲，除了門要求充分的隔聲量余量之外，建議靜音底噪聲要求在35dB以下時，好設置雙道隔聲門。
通常靜音房還會有通風、空調的需求以及配合生產所需要的各類管線的接入。針對通風、空調，建議不要將通風設備、空調設備設置在靜音房內，即便是設置在靜音房外，也不要將設備與靜音房有直接的剛性連接的地方，進、出風采用柔性風管及消聲器引入或引出，要充分考慮風速對靜音房的影響。本底噪聲要求很低的靜音房，建議在使用時不要使用通風、空調系統。各類管線的接入要做好隔聲密封措施。
通常情況下，以上問題都做好一個良好的靜音房所必須考慮的問題。
發動機噪音是主要來源，如何隔音降噪
我們都知道汽車一開動，就會首先啟動發動機，發動機一運轉就會產生噪音，這種噪音是不可避免的，我們無法抑制發動機的噪音，只能想辦法阻隔發動機的噪音，所以就有了發動機的隔音改裝。
降低或者隔絕發動機噪聲的主要方法有：
發動機運轉產生的噪音與振動可以通過在U形槽、防火墻及底板部位粘貼隔聲材料來阻隔噪音。發動機蓋、防火墻隔音可以選擇鋁箔隔音減振板結合鋁箔隔音棉或者鋁箔吸聲棉都是很好的隔音材料。粘貼吸聲棉前要注意清潔干凈發動機蓋施工表面，以保證粘貼的牢固性。
對于排氣系統的噪音，可以利用消聲器降低排氣出口噪音，可在排氣口對排氣噪音施加預期幅值大小相等，相位相反的二次聲源或者振動源，可以部分消除存在的振動噪音問題，實現主動降噪。采用隔音減振板消除共振，用吸聲棉吸收雜音。
發動機隔音改裝可以的降低發動機和前輪的噪音，有效阻隔發動機噪音、前輪胎噪聲以及外界噪音通過前圍板及兩側前車門部位向駕駛室的傳導，同時，可以保護發動機蓋漆面免受發動機產生的高溫烘烤。
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